Porsche 911 turbo

Автомобили Porsche, выросшие из простенького «заряженного» Volkswagen Beetle в мощное спортивное семейство, по сегодняшний день несут в себе принципы, заложенные основателем марки, Фердинандом Порше. Визитная карточка - заднее расположение мотора, которое наравне с проблемами в управляемости, обеспечивало Porsche отменную динамику. Легендарное семейство 911 стартовало в 1963 году, причем изначально автомобиль был заявлен как Porsche 901. Однако, в ходе разбирательств с Peugeot, «застолбившей» за собой нумерацию моделей с нулем посередине, мир увидел заднемоторное купе, которому суждено было продержаться на конвейере более 40 лет. В ходе эволюции разрешились проблемы устойчивости и управляемости и было создано уникальное направление в мире суперкаров.

Сегодня Porsche - самый необычный и вместе с тем самый крупный производитель спортивных машин. Самый достойнейший из Porsche - 480-сильный полноприводный 911 Turbo. Опознать его можно по увеличенным воздухозаборникам, спойлеру и маленькими противотуманными фарам по краям. Внутренних отличий гораздо больше. Модернизированный оппозитный 6-цилиндровый мотор с суперкаровской мощностью - полдела.

Кроме традиционной механической КП можно выбрать «автомат» Tiptronic S, с ним 911 Turbo разгоняется до «сотни» на две десятых секунды быстрее! К услугам взыскательных «пилотов» - электронная регулировка распределения крутящего момента по всем четырем колесам, опционные керамические тормоза и «второе дыхание» - возможность на 10 секунд повысить давление наддува турбины на 0,2 бара, добавив к крутящему моменту 60 Нм!