Система распределения крутящего момента PTV

Система Porsche Torque Vectoring (PTV), созданная для распределения вращательного момента между задними колесами и контроля механического блокирования заднего дифференциалу, в новом 911 Турбо доступная опционно. В зависимости от угла и скорости поворота руля, положения педали акселератора скорости движения и поворота относительно вертикальной оси, система улучшает управляемость, динамику и точность движения. Такой эффект достигается благодаря целенаправленному торможению правого и левого задних колес в тот момент, когда это нужно. На практике: если водитель быстро входит в поворот, к заднему колесу по внутренней дуге поворота применяется легкое торможение, только водитель возвращает руль. Такое торможение распределяет вращательный момент от колеса внутренней дуги поворота к колесу внешней дуги через задний дифференциал. В итоге колесо по внешней дуге имеет больше мощности, а вращательный момент поступает к вертикальной оси автомобиля, таким образом поддерживая угол поворота руля и его динамику.

На малой и средней скоростях эта система существенно улучшает точность движения авто. На высокой скорости система начинает работать вместе с механической блокировкой заднего дифференциала, таким образом улучшая точность управления. В сочетании с системой постоянного полного привода PTM (Porsche Traction Management) и системой стабилизации курсовой устойчивости PSM (Porsche Stability Management), система PTV имеет наибольшую эффективность, особенно в разных дорожных условиях во время дождливой или снежной погоды. Таким образом точность управления автомобилем обеспеченно. Улучшая динамику движения, система PTV остается активной и во время езды в спортивном стиле даже когда система стабилизации PSM деактивирована.

Таким образом, точность движения и непревзойденные технические показатели достигаются без любых дополнительных усилий, кроме механической блокировки заднего дифференциала. Другими словами, получаем намного более приятное вождение - без дополнительной нагрузки на авто.