Porsche Panamera набирает почитателей

Чуть больше двух месяцев остается до мартовского автосалона в Женеве, и до премьеры пятидверного и четырехместного Porsche Panamera. «Porsche, с двумя рядами сидений и четырьмя дверьми - нонсенс», скажете вы. Теперь уже нет. Вернее, почти нет. До премьеры - совсем немного, а сразу после нее начнется продажа автомобиля.

Без сомнений, Panamera получился внеклассовым авто. Это и понятно - машина призвана стать родоначальником нового семейства, и, без сомнения, станет им. Более детальное изучение теперь уже многочисленных фотографий и технических характеристик дает основание полагать, что во многом Panamera, это «посаженный» ниже Cayenne с иными обводами, что подтверждается наличием многих, привычных по кроссоверу опций и систем. Это и пневмоподвеска, и набор моторов, и всевозможные электрорегулировки сидений, включая задние.

Конечно, есть и принципиальные отличия. В салоне - в первую очередь «вылезший» из пола вверх тоннель карданного вала. Но есть и прямые параллели - наподобие пятой двери с электроприводом. Линейка моторов включает бензиновые двигатели, установленные продольно спереди. Дизельных версий не предполагается, но ожидается выпуск модификации с гибридной силовой установкой, состоящей из бензинового мотора V6 и пятидесятисильного электродвигателя. Начального для Cayenne мотора V6 от Volkswagen в гамме нет, линейка начинается с трехсотсильного V6 объемом 3,6 собственного производства. Следом идут четырестосильный атмосферный мотор V8, и турбированный V8 с 500 л.с. Последние два мотора - практически те же, что ставятся на Porsche Cayenne. Привод возможен полный или задний. К передним колесам момент подается через многодисковую муфту.

Интерьер Porsche Panamera выдержан в традиционном для машин из Цуффенхаузена стиле. Центральная консоль, благодаря веяньям современной моды, во многом схожа с клавиатурой мобильного телефона.